Bridgestone Dueler H/L 400 – это летняя шина для автомобилей класса SUV: внедорожники, кроссоверы и пикапы. Резина выпускается с 2007 года и с момента поступления в продажу пользуется устойчивым спросом покупателей. Производитель разрабатывал покрышку специально для круглогодичной эксплуатации на континентах с тёплыми зимами: Южная Америка, Африка и Австралия. Маркировка H/L (Highway Luxury) буквально переводится с английского, как роскошное шоссе. В период 2008-2012 гг., корпорация TOYOTA комплектовала III поколение RAV4 шиной Dueler HL 400. В данный момент резина представлена на рынке 5-ю типоразмера для дисков R17 — R20 дюймов.
Преимущества и особенности Bridgestone Dueler H/L 400
Шина Bridgestone Dueler H/L 400 предназначена для эксплуатации на внедорожниках в регионах с жарким климатом. Инженеры сделали акцент на таких свойствах, как: износостойкость и качественное сцепление с дорожным полотном, как асфальтированным, так и грунтовым. Производитель рекомендует покупателю обратить внимание на 5 главных преимуществ и особенностей Dueler HL 400:
- Дизайн протектора – большое количество острых граней в строении блоков и повышенная ламелизация — обеспечивает уверенное вождение на сухом и мокром дорожном полотне.
- Дизайн протектора – закрытое расположение блоков плечевых зон повышают качество акустического комфорта.
- Дизайн протектора – радиальные рёбра и каналы повышают курсовую устойчивость и противостоят боковому сносу автомобиля.
- Износостойкость – достигаемая за счёт улучшенной формулы резиносмеси. Шина превосходно противостоит: порезам, проколам, разрывам и истиранию.
- Технология Run Flat – конструкционная особенность покрышек R18 — R19, которая позволяет двигаться на спущенном колесе 80 км, со скоростью 80 км/ч.
Отзывы. Многочисленные пользователи Бриджстоун Дуэлер НЛ 400, высоко оценивают ходовые качества резины. Отрицательных отзывов практически нет. Редкие автовладельцы сетуют на жёсткость, и появление визга от шин на виражах.
Технологии
При разработке шин Dueler H/L 400, инженеры применили несколько передовых технологий. Во-первых, конструирование происходило на компьютере с помощью программы виртуального моделирования — Ultimat Eye. Во –вторых, была применена технология LL-Carbon, которая оптимизирует состав компаунда для увеличения срока службы и снижения сопротивления качению. В-третьих, покрышки R18-R19 спроектированы по технологии Run Flat, что позволяет двигаться без давления воздуха после прокола или пореза.
Протектор
Шина Bridgestone Dueler H/L 400 оснащена симметричным ненаправленным рисунком протектора. Центральная часть состоит из 3-х радиальных рёбер жёсткости. Центральное ребро сгруппировано из диагональных блоков и отвечает за курсовую устойчивость. Два боковых ребра отвечают за качество разгона и торможения. Между собой эти области разделены радиальными каналами, эффективно устраняющими воду из пятна контакта.
Плечевые зоны оборудованы изогнутыми поперечными шашками. Они отвечают за качественное прохождение виражей и точности при манёврах. Многочисленные ламели повышают качество сцепления с дорожным полотном и препятствуют деформации блоков, что повышает износостойкость. Глубина протектора 7,5 – 7,9 мм.
Конструкция
Конструкция шин Dueler H/L 400 состоит из слоя полиэстера и слоя нейлона. В тех покрышках, где применена технология Run Flat, боковины оснащаются дополнительным слоем полиэстера для дополнительной прочности. Такое усиление добавляет конструкции вес, поэтому покрышки RFT становятся причиной увеличенного расхода топлива.
Резиновая смесь Dueler H/L 400
В компаунде резиносмеси присутствует достаточное количество диоксида кремния (силики). Это обеспечивает резине увеличенную прочность, повышает износостойкой. Также в компаунде присутствует карбон, который обеспечивает покрышке дополнительную прочность.
Резюме
Резина Bridgestone Dueler H/L 400 отличный вариант обувки для внедорожников или кроссоверов, эксплуатируемых в городе и на шоссе. Покрышки прочные и превосходно противостоят порезам или проколам. Если брать Dueler H/L 400 R18 — R19, то данный вариант шин будет с технологией Run Flat, что позволяет двигаться без давления в колесе после повреждения.
